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  自8月15日起，国家认监委拟定的《强制性产品认证施行规矩 移动电源、锂离子电池和电池组(试行)》施行，该新规清晰了正规上市的充电宝有必要获得CCC(以下简称3C)强制认证。但是，新规施行已近两个月，记者造访多地商圈、大街、车站等场所，租赁多个品牌的同享充电宝发现，大多数同享充电宝都有3C标识，但也有少部分同享充电宝没有3C标识，却仍在市道上流转。

  从充电宝在飞机上产生多起起火冒烟事情，到多个头部品牌充电宝厂家对产品施行召回，再到我国民航局发布紧急通知，清晰制止旅客带着没有3C标识的充电宝乘坐境内航班，本年以来，有关充电宝质量安全的问题持续引发重视。

  依据商场监管总局要求，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标示认证标志的充电宝，不得出厂、出售、进口或许在其他运营活动中运用。本年8月15日，充电宝迎来新版3C认证规矩，认证把关力度进一步加大。

  10月6日，记者在北京市朝阳区慧忠勾栏邻近看到，顾客钟女士在一处同享充电宝柜机上扫码租赁了一台充电宝，检查机身后又放了回去，转而租赁别的的品牌充电宝。对这种做的原因，钟女士和记者说，本年6月她贴身带着的充电宝被回绝带上飞机后，自己便分外重视充电宝是否有3C认证标识，“没有标识的尽量不必”。9月底，有新闻媒体报道，在深圳、厦门等地商圈，部分没有3C认证标识的同享充电宝仍在商场流转。

  对此，有业界的人表明，一些同享充电宝设备在3C认证要求出台之前投进，更新换代需求投入较大本钱，且旧充电宝往往充电速度较慢，顾客需租借更长时刻，这可能给公司可以带来更多收益，种种要素导致企业推动换新动力缺乏。

  “现在，监管部门的重心首要放在源头治理上，而对此前流入商场的充电宝产品却并未‘一刀切’制止，且部分同享充电宝运营企业安全意识和责任意识不强，因此持续租借没有3C标识的充电宝。”我国法学会顾客权益维护法研究会副秘书长陈音江说。

  北京星竹律师事务所律师郝旭东表明，3C认证包括过充维护、短路防护等安全测验，经过严厉的技术标准构建了产品安全的底线，同享充电宝假如没有经过3C认证，也就无法承认安全性，涉嫌侵略顾客的人身、产业安全权。

  陈音江主张，监管部门对流转渠道加强监督检查，将同享充电宝的3C标识检查归入巡查规模。企业应拟定清晰的旧产品筛选机制，诚信遵法运营。回来搜狐，检查更加多